恒大汽车专利有多少，中国品牌日揭晓

今年5月10日是第五届“中国品牌日”，其主题就是要“中国品牌，世界共享；聚力双循环，引领新消费”。这就需要的品牌加强自身实力，掌握核心专利等关键技术才能达到目的。

中国汽车品牌作为制造领域的重头戏，在这方面就因此付出了高昂代价。曾长期因附加值低，专利技术被国外车企垄断而遏制了发展。

好在换道新能源汽车，让我们看到我国汽车产业转型升级，抢占国际竞争制高点的希望。而5月12日，恒大汽车发布，截止2020年5月1日，累计在全球共布局了3098件发明专利的重磅新闻，无疑又为其造车增添了更多含金量，也让我们看到中国的汽车制造要引领的势头。

作为造车领域的后来者，恒大汽车虽成立不到3年，但却屡屡有重磅成果发布。从同全球五大汽车工程技术龙头战略合作；开展与15位全球顶尖造型设计大师战略合作；到恒大上海、广州的两大按照工业4.0标准建设的最先进生产基地的全面启动试产；再到恒驰车型路跑测试；以及许家印亲自督战的冬季标定测试；最后到上海车展媒体日，恒大汽车在千家媒体见证下，一口气发布了9款重磅新车。

而此次超海量的核心专利公布，更是大资金投入的结晶。为了加快推进研发工作，恒大汽车成立全球研究总院，下设16个分院，拥有一支由3500多名顶级科研人员组成的国际化、高水平研发团队。

截至去年12月31日，恒大在新能源汽车产业已累计投入 474 亿元，其中研发投入高达249 亿元。这些战略布局，使得恒大造车能在不到3年时间，拥有如此海量的先进技术专利。

正是由于恒大投入了真金白银和人才，换来了今天全球领先的技术及完整产业链专利布局。我们知道，全球智能电动车核心技术共有6项，包含电机、电控、电池包、智能座舱、智能网联、自动辅助驾驶等，而恒大汽车发布的海量专利做到全面覆盖，大有当行业领跑者的风范。

从恒大汽车公布专利情况来看，其在中国及国外总共申请专利3012件，其中已获得授权专利1355件。涵盖纯电动底盘架构、悬架系统、转向控制、制动控制、整车控制、热管理系统、电芯、电池模组、电池包、电池管理系统、电机和电控、电子电气架构、车身和内外饰、车联网、自动驾驶、生产制造、智慧充电等众多新能源车制造核心领域。

在恒大汽车的车身外观和内饰等设计专利上，恒驰背后有以AndersWarming、Michael Robinson等15位设计大师组成的设计天团的支撑，使得恒驰汽车的艺术审美丝毫不输顶级豪车品牌。今年上海车展上首发全球亮相的9款重磅新车就是很好的典范，

在核心的电池方面，恒大坚持自主研发，在能量密度和安全性等方面拥有领先的核心技术，电池模组、电池包、电池管理系统等达到世界一流技术水平，恒大电池将于今年底量产。在智能网联领域，恒大拥有V2X车路协同技术、可定制车载全息投影虚拟助理、无感体验等先进技术，打造“车联万物”的智能网联生态。

如此多的专利成果，都集中在汽车产业链的各核心领域。这不仅无形中增强了恒大造车的实力，而且可以说是恒大要颠覆新能源汽车，做行业领头羊的开始。